Mardi, 23 octobre 2007, 2h45

        Création de cette page.

        Discovery est arrivée sur son pas de tir le 30 septembre. Le compte à rebours de 43 heures a débuté le 20 octobre à 18h. Le lancement est prévu à 15h38m20s aujourd'hui mais la météo ne s'annonce favorable qu'à 40 %. Une circulation d'air humide provenant de l'Atlantique entraînera la formation de cumulus et pourra provoquer des averses localisées. Si le lancement devait être reporté à mercredi ou jeudi, c'est la météo des sites d'atterrissage d'urgence qui sera le problème.
 

Mercredi, 24 octobre 2007, 0h30

        Chose qui n'arrive pas fréquemment, la navette s'est envolée à la date et l'heure prévue, soit le 23 à 15h38m19s. Les nuages n'étaient pas suffisamment menaçant pour empêcher le décollage. Tout s'est très bien déroulé et, à première vue, peu de débris de mousse se sont détachés du réservoir externe. Au moment d'écrire ces lignes, Discovery était environ 6 000 km derrière la Station spatiale et s'en rapprochait de 367 km par orbite. L'amarrage est prévu à 12h33 jeudi.
 

Jeudi, 25 octobre 2007, 1h30

        L'inspection de la protection thermique de Discovery à l'aide de la perche OBSS n'a pas révélé de dommage. La photographie du réservoir externe après sa séparation n'a rien révélé d'anormal ou d'inquiétant non plus. Une demi-douzaine de pièces de mousse isolante semblent s'en être détachés avec la plus grosse pièce mesurant environ 15 x 20 cm et située près de la base droite du bipied retenant l'avant de l'orbiteur au réservoir (photo ci-dessous de la NASA).

        L'amarrage de Discovery est toujours prévu pour 12h33 aujourd'hui.
 

Samedi, 27 octobre 2007, 19h

        La navette Discovery s'est amarré à la Station spatiale à 12h40 jeudi. Deux heures plus tard, à 14h39, l'équipage d'Expédition 16 accueillait celui de STS-120. La photographie de la protection thermique de Discovery par l'équipage de la Station lors de la manoeuvre de pirouette effectuée avant l'amarrage n'a pas révélé de dommage nécessitant une intervention des astronautes ou d'inspection plus poussée. Il s'agit du meilleur résultat obtenu sur ce point depuis la reprise des vols de navette suivant l'accident de Columbia en 2003.

        Hier avait lieu la première sortie dans l'espace de la mission qui avait pour but de préparer le module Harmony pour son installation et la section de poutre P6 pour son démantèlement et sa relocalisation. Elle s'est déroulée de 10h02 à 16h16 de façon parfaite. Voir les détails plus bas.

        Pendant la sortie, le module Harmony a été saisi par le bras télémanipulateur de la Station spatiale à 13h15 pour être ensuite lentement déplacé puis arrimé à sa position temporaire au module Unity à 15h38. Les astronautes ont pu pénétrer à l'intérieur à 12h24 aujourd'hui.

        Pour la deuxième sortie, celle de dimanche, une tâche a été ajoutée, celle de vérifier l'état du joint rotatif alpha du côté tribord de la poutre. Ce joint s'est dernièrement mis à vibrer lors de sa rotation pour une raison inconnue. La puissance requise par les moteurs du joint font croire qu'il y a quelque chose qui cause une friction. Les astronautes vont donc l'examiner. Ce joint, comme celui du côté babord, sert à orienter les panneaux solaires de façon à suivre le mouvement du Soleil et de capter le maximum de lumière.
 

Dimanche, 28 octobre 2007, 17h30

        La deuxième sortie dans l'espace de la mission s'est terminée à 16h05 pour une durée de 6h33. Pour les détails, voir au bas de la page. La structure P6 a été détachée de Z1 par le bras canadien de la Station spatiale à 10h56 et stationnée à gauche de la navette en attendant son installation au cours des deux jours qui viennent. Pendant cette sortie, Dan Tani a inspecté le joint rotatif alpha du côté tribord de la poutre et a découvert des particules métalliques et des signes d'abrasion sur des pièces de ce joint. Il a collecté des échantillons de ces particules à l'aide de ruban gommé et a pris des photos. Les vibrations de la poutre proviendraient donc vraiment d'une friction anormale entre des éléments du joint.
 

Mardi, 30 octobre 2007, 3h45

        La NASA a décidé lundi de prolonger la mission d'une journée et de changer la programmation des activités pour le 4e sortie dans l'espace qui doit avoir lieu le 1er novembre. Ces changements sont en relation avec la découverte de limailles d'acier dans le joint rotatif alpha de la section tribord de la poutre par l'astronaute Daniel Tani dimanche. Depuis quelque temps, les contrôleurs de la Station spatiale avaient remarqué une consommation anormale d'électricité par les moteurs du joint et les astronautes à bord de l'ISS ressentaient des vibrations lorsque le joint était en mouvement. Ce joint sert à déplacer les immenses panneaux solaires à l'extrémité de la poutre pour les orienter en direction du Soleil.

        Cette 4e sortie aura donc pour but de trouver l'origine des particules métalliques au lieu d'être consacrée à l'essai d'une pâte servant à boucher des fissures dans la protection thermique de la navette. Sa durée sera aussi prolongée pour permettre ce travail.
 

Mercredi, 31 octobre 2007, 3h45

        La 3e sortie dans l'espace de la mission s'est déroulée de 8h45 à 15h53 mardi. Consulter le bas de la page pour les détails. Le fait saillant a été l'installation de la section de poutre P6 à son emplacement définitif au bout de la section P5. Cette tâche s'est déroulée sans anicroche. Le joint SARJ côté bâbord a été inspecté et rien d'anormal n'a été décelé, contrairement au joint tribord.

        Lors du déploiement des panneaux solaires de P6, une longueur d'environ 75 cm du panneau 4B s'est apparamment déchirée. Le panneau 2B venait pourtant de se déployer normalement de 14h40 à 15h32 et le 4B était déployé aux trois-quarts. L'opération fut immédiatement stoppée et des images haute résolution ont été prises afin de diagnostiquer le problème et tenter d'y remédier. Des images de ce dommage sont disponibles ici, ici et ici sur le site de Spaceflight Now. Cet imprévu s'ajoute donc au fait que la section tribord de la poutre ne tourne plus autour de son joint alpha en attendant de trouver l'origine d'une friction anormale qui produit de la limaille d'acier.

        Pour des explications accompagnées d'illustrations à propos de la disposition des panneaux solaires et des joints rotatifs, consultez cette nouvelle page sur Obsat.
 

Jeudi, 2 novembre 2007, 23h45

        La sortie dans l'espace prévue pour aujourd'hui a été annulée. Suite à la déchirure à deux endroits du panneau solaire 4B mardi, les ingénieurs de la NASA sont à évaluer la faisabilité d'effectuer une sortie dédiée à la réparation de ce panneau. Initialement prévue pour vendredi, elle a été reportée à nouveau à samedi. Dans son état actuel, le panneau solaire n'est pas assez rigide pour pouvoir se déplacer pour suivre le mouvement du Soleil et resté pointé vers lui. Avec la section tribord de la poutre qui est bloquée à cause du joint SARJ défectueux, ce sont tous les panneaux solaires de la poutre qui ne peuvent plus bouger, ce qui cause une baisse de la puissance électrique disponible. Comme le laboratoire européen Columbus doit être installé lors de la prochaine mission de navette en décembre, la NASA doit tenter tout ce qu'elle peut pour corriger la situation.
 
 

Gros plan de la déchirure sur le panneau 4B.	Simulation de la sortie planifiée pour la réparation.

        La partie déchirée de la toile de cellules solaires subit une tension de 32 kg pour en maintenir la rigidité. Cette tension est normalement répartie sur une longueur de 4,5 mètres mais il manque au moins un mètre à cause de la déchirure, ce qui accroit la tension sur le reste du pli et pourrait provoquer une déchirure complète de la toile. Dans un tel cas, l'éjection pure et simple de toute la section P6 de la poutre pourrait être envisagée. La sortie dans l'espace maintenant prévue pour samedi à 10h28 aura donc pour but d'installer des agrafes pour recoudre les joints déchirés. Par un drôle de hasard, cette opération sera effectuée par Scott Parazynski, autrefois médecin opérant en salle d'urgence.

        Le déroulement des opérations se fera comme suit. La base d'entretien mobile retenant le SSRMS se déplacera vers le centre de la poutre au site 3 pour pouvoir saisir la perche d'inspcetion OBSS par sa borne centrale, la seule capable d'être saisie par le SSRMS. La base mobile retournera vers le site 8 au bout de la poutre pour attendre les astronautes. Parazynski s'installera au bout de la perche pour effectuer la réparation. Si celle-ci est plus longue que prévue, une autre sortie aura lieu dimanche pour terminer le travail. Douglas Wheelock sera installé sur P6 pour observer les manoeuvres et guider les opérateurs du SSRMS Stephanie Wilson et Daniel Tani.
 

Dimanche, 4 novembre 2007, 1h15

        Un grand moment pour la NASA samedi avant-midi, le panneau solaire 4B a été réparé avec succès par Scott Parazynski assisté de Douglas Wheelock lors de la 4e sortie dans l'espace de la mission. Ayant débuté à 10h03, elle fut un peu plus longue que prévue mais les cinq agrafes ont tenu le coup lors du déploiement complet du panneau entre 15h04 et 15h23. Ce panneau pourra maintenant suivre le Soleil et produire de l'électricité normalement puisque ses cellules photovoltaïques n'ont pas été endommagés par les déchirures.
 

Mercredi, 7 novembre 2007, 1h15

        Discovery s'est détachée de la Station spatiale comme prévu à 10h32 le 5 novembre. Elle a ensuite été pilotée par George Zamka à partir du pupitre de commande situé à l'arrière de la cabine pour effectuer une boucle autour de l'ISS à 180 mètres de distance afin de la photographier. Cette manoeuvre débutée à 11h01 s'est déroulée avec succès malgré le fait qu'une panne informatique a privé Zamka de données essentielles sur sa trajectoire. Deux mises à feu de séparation à 11h47 et 12h15 ont éloigné la navette de l'ISS pour pouvoir effectuer l'inspection détaillée de la protection thermique à l'aide de la perche OBSS entre 14h13 et 19h03. Cette inspection n'a rien révélé d'anormal, ce qui autorise le retour sur Terre de Discovery le 7 novembre.

        Deux opportunités d'atterrissage se présentent dans la journée sur une trajectoire peu utilisée passant au-dessus du centre de l'Amérique du Nord. La première tentative d'atterrir, si la météo est favorable, aura lieu à l'orbite 238 et débutera par une mise à feu de désorbitation à 16:59:12 pendant 1 min 58 sec. Cette manoeuvre ralentira Discovery de 240 km/h pour la faire descendre dans l'atmosphère et effectuer un atterrissage à 18:01:50. Si cet atterrissage est reporté d'une orbite, la désorbitation aura lieu à 18:34:42 pendant 2 minutes pour un ralentissement de 395 km/h et un contact avec la piste 33 du Centre spatial Kennedy à 19:36:12.

        L'astronaute Daniel Tani est resté à bord de l'ISS pour sa mission avec l'équipage d'Expédition 16. Clayton Anderson a terminé son séjour sur la Station et revient sur Terre à bord de Discovery.

        Pour des cartes de la trajectoire de Discovery lors de la rentrée dans l'atmosphère sur Spaceflight Now.
 

Jeudi, 8 novembre 2007, 0h00

        Discovery s'est posée sur la piste 33 du Centre spatial Kennedy le 7 novembre à 18:01:18 (contact du train principal) après une descente sans problème. La mise à feu de désorbitation s'est produite à 16:58:49 pendant 1 minute 53 secondes.
 
 

Véhicule utilisé :
Navette Discovery (OV-103) à son 34e vol et 120e mission de Navette
Numéro de catalogue USSC : 32272           Désignation internationale : 2007-050A

Lancement  :
23 octobre 2007 à 15h38m20s (Fenêtre de lancement de 5 minutes)

Rampe de lancement : 39A

Durée prévue de la mission :
15 jours 2 heures 23 minutes 53 secondes

Atterrissage  :
7 novembre 2007 au Centre spatial Kennedy, piste 33
Contact du train principal : 18:01:18
Contact train avant : 18:01:32
Arrêt complet : 18:02:13

Inclinaison et altitude de l'orbite : 51,6 degrés et 340 km
 

Mission :
23e mission (10A) vers la Station spatiale internationale

Charge utile :
Module Harmony
Main Bus Switching Unit (MBSU)

Expériences embarquées :
Démonstration de réparation de tuile de la protection thermique avec la pâte STA-54 et l'applicateur T-RAD
Détection des niveaux de CO2 dans la cabine de Discovery
Essai d'un système japonais de transmission de TVHD en direct
Essais de déformation de la structure de l'ISS par l'imposition de charges dynamiques
Maui Analysis of Upper Atmospheric Injections (MAUI), observation depuis le sol des jets provenant des moteurs de Discovery
Perceptual Motor Deficits in Space (PMDIS), coordination oculo-manuelle dans l'espace
SDBI 1503S : Test of Midodrine as a Countermeasure against Postflight Orthostatic Hypotension
Essai de la Prométhazine comme médicament contre le mal des transports
Ram Burn Observations (RAMBO), observation par satellite des jets des moteurs
Fischer Rat Thyroid Low Serum 5 percent (FRTL5), pour mesurer l'effet des radiations spatiales sur le corps humain
Expérience étudiante sur les effets de la microgravité et des radiations spatiales sur des spores bactériennes PY17
 

Équipage : Sept dont un Italien :

 
 

No	Fonction	Nom	Pays	Naissance	Vols STS
1	Commandant	Pamela Melroy	USA	17-09-1961	2
2	Pilote	George Zamka	USA	29-06-1962	0
3	Spécialiste de mission 1	Scott Parazynski	USA	28-07-1961	4
4	Spécialiste de mission 2	Stephanie Wilson	USA	27-09-1966	1
5	Spécialiste de mission 3	Douglas Wheelock	USA	05-05-1960	0
6	Spécialiste de mission 4	Paolo Nespoli	ITA	06-04-1957	0
7	Spécialiste de mission 5 (ISS 16)	Daniel Tani	USA	01-02-1961	1

Les premières de cette mission :

Première fois où les équipages de la Station spatiale et de la navette sont commandés par des femmes.
Première fois qu'une sortie dans l'espace est effectuée par un équipage de la Station spatiale en présence d'une navette.
 

Inspection de la protection thermique de la navette : 24 octobre entre 8h53 et 15h48

Amarrage à l'ISS : 25 octobre à 12h40

Capture du module Harmony par le SSRMS* : 26 octobre à 13h15

Sortie de Harmony de la soute de Discovery : débute à 13h40 le 26 octobre

Arrimage de Harmony au module Unity : 26 octobre à 15h38

P6 saisi par le SSRMS : 28 octobre à 8h53 ?

P6 démonté de Z1 : 28 octobre à 10h55
P6 agrippé par le SRMS* : 29 octobre à 7h08
P6 relâché par le SSRMS : 29 octobre à 7h38
Le SSRMS et sa base mobile vont ensuite se relocaliser au site numéro 8 sur la poutre.
P6 agrippé à nouveau par le SSRMS : 29 octobre à 13h08

P6 arrimé à sa nouvelle position au bout de P5 : 30 octobre à 10h17

Désamarrage de la navette : 5 novembre à 10h32
 

* : SRMS = Shuttle Remote Manipulator System     SSRMS : Space Station Remote Manipulator System
Les bras télémanipulateurs de la navette et de la Station spatiale internationale.
 

Cinq sorties dans l'espace étaient prévues :

Sortie 1 : 26 octobre de 10h02 à 16h16 (durée de 6h14) par Parazynski et Wheelock.
Démanteler l'antenne en bande S située sur la structure Z1 pour la remettre dans la soute de Discovery à 11h25 et la ramener sur Terre. Préparer le module Harmony pour sa sortie de la soute. Installer sur ce module une borne électromécanique (PDGF, Power and Data Grapple Fixture). Enlever des couvertures et des capuchons protecteurs. Déconnecter des câbles électriques reliant le module à Discovery. Déconnecter les canalisations d'ammoniaque entre Z1 et P6.

Sortie 2 : 28 octobre de 9h32 à 16h05 (durée de 6h33) par Parazynski et Tani.
Dévisser les boulons retenant la section de poutre P6 à la structure Z1 entre 10h40 et 10h53. Observer le détachement de la poutre par le SSRMS. Enlever et remplacer un module de contrôle de puissance. Tani a inspecté le joint rotatif alpha du côté tribord de la poutre entre 12h30 et 13h pendant que Parazynski installait et configurait divers équipements, dont des rampes, sur l'extérieur du module Harmony. Une borne électromécanique PDGF, utilisée par le SSRMS, a été installée entre 14h50 et 15h30.

Sortie 3 : 30 octobre de 8h45 à 15h53 (durée de 7h08) par Parazynski et Wheelock.
Les deux astronautes ont guidé les opérateurs du SSRMS Stephanie Wilson et Daniel Tani pour aligner P6 sur la section P5. À 10h17, une mâchoire de capture a agrippé P6. Parazynski et Wheelock ont ensuite vissé 4 boulons pour l'ancrer solidement, un travail terminé à 11h10. À 12h45, Parazynski a déverouillé le radiateur de P6 pour permettre son déploiement. Pendant que Parazynski inspectait ensuite le joint rotatif SARJ du côté bâbord de la poutre, Wheelock s'installait au bout du SRMS pour transférer le module MBSU (Main Bus Switching Unit) en le tenant dans ses mains de la soute de Discovery à la palette ESP-2 près du module Quest de la Station spatiale. Parazynski est venu l'aider à terminer cette tâche à 14h30.

Sortie 4 : 3 novembre de 10h03 à 17h22 (durée 7h19) par Parazynski et Wheelock.
Réparation du panneau solaire 4B déchiré. À 10h14, le SSRMS avait positionné la perche OBSS vis-à-vis la section de poutre P1 pour permettre à Parazynski de s'y installer, ce qui fut fait à 11h21. Le bras télémanipulateur a ensuite été manoeuvré pour rapprocher Parazynski du site du dommage sur le panneau solaire. Il y est arrivé à 12h16. La première agrafe a été installée à 13h05. Le câble de guidage des panneaux solaire qui s'était effiloché et entortillé a été coupé à 13h54. À 14h35, trois agrafes avient été installées. La quatrième le fut à 14h47 et la cinquième à 14h57. Parazynski fut ensuite éloigné du panneau pour qu'il puisse observer son déploiement entre 15h04 et 15h23. L'opération fut un succès.

Sortie 5 : Reportée au 9 novembre après le départ de Discovery. Durée prévue de 6h05, par Peggy Whitson et Youri Malentchenko (ISS 16).
Faire les préparatifs en vue de la relocalisation de l'adaptateur pressurisé PMA-2. Ranger le câble du système de transfert d'énergie électrique SSPTS. Ranger les câbles reliant PMA-2 au module Destiny. Enlever la couverture protectrice du mécanisme d'arrimage d'Harmony. Reconfigurer les connexions électriques entre la section de poutre S0 et le module Unity et entre le module russe Zarya et l'adaptateur PMA-1.
 

Dernière mise à jour de cette page : 8 novembre 2007 à 00:25 UTC

Auteur : Daniel Deak
(Enlever MAIL dans l'adresse)