Jeudi, 23 juillet 2009, 12h00

        La troisième sortie dans l'espace a eu lieu hier (voir détails plus bas) mais s'est terminée plus tôt que prévue à cause d'un problème avec le scaphandre de Christopher Cassidy. La cartouche servant à enlever le CO2 produit naturellement par la respiration ne semblait pas fonctionner normalement. Le taux de CO2 s'accroissait plus vite que prévu et le contrôle de mission a ordonnée aux astronautes de regagner le sas du module Quest avant d'avoir terminé leur travail de remplacement de quatre des six ensembles de batteries du segment de poutre P6. Le temps que les astronautes se rendent au sas, le taux de CO2 avait redescendu. À aucun moment, la santé de Cassisdy n'était en danger puisque la pression partielle en CO2  n'est jamais montée au-delà de 3 mm de mercure alors que le niveau d'alerte se situe à 8 mm. Les symptômes d'hypercapnie (surplus de CO2 dans le sang) commencent à apparaître à 15 mm et l'atmophèrede la navette et de l'ISS peut en contenir 5 mm.

        Ce problème a fait en sorte que deux des quatre batteries à remplacer ne l'ont pas été et le seront lors de la prochaine sortie. La NASA est à redéfinir les priorités pour les deux sorties restantes des 24 et 27 juillet et a demandé aux astronautes à bord de la Station spatiale de ne pas utiliser d'appareils d'exercices qui ne sont pas munis de systèmes d'amortissement des vibrations étant donné l'arrimage temporaire des batteries.

        Mardi, les astronautes ont fixé la plateforme JEM-ES au bout de la JEM-EF en utilisant les deux bras robotiques canadiens. L'arrimage de la JEM-ES s'est fait à 14h26 et elle restera positionnée à cet endroit jusqu'au 26 juillet pour le transert des équipements qui s'y trouvent vers la plateforme JEM-EF. Ce transfert doiot se faire aujourd'hui en utilisant le bras robotique du module Kibo.

Mardi, 21 juillet 2009, 1h30

        Les deux premières sorties dans l'espace de la mission ont maintenant eu lieu. La première fut le 18 juillet, de 16h19 à 21h51, par David Wolf et Timothy Kopra et la deuxième s'est déroulée le 20, de 15h27 à 22h20, avec Thomas Marshburn et David Wolf. Voir la rubrique sur les sorties plus loin dans cette page pour les détails des activités réalisées.

        En marge des ces sorties, la plateforme externe japonaise JEM-EF supportant un lot d'expériences scientifiques fut arrimée au module Kibo le 18 à 22h43. Les deux bras télémanipulateurs canadiens ont été utilisés pour les manoeuvres d'installation.

        Suite à l'inspection visuelle détaillée de la protection thermique d'Endeavour, seize traces de dommages ont été relevées sur les tuiles couvrant le dessous de la navette près de son nez. Tous les dommages sont superficiels à part un impact qui semble avoir creusé un cratère d'environ 5 x 5 cm par 15 mm de profondeur. Ce dommage est quand même jugé sans danger pour la rentrée.

        Du côté de la Station spatiale internationale, un bris de la toilette située dans le laboratoire américain Destiny le 18 juillet a contraint les astronautes à n'utiliser que la toilette du côté russe en plus de celle d'Endeavour. Par contre, cette dernière devait être utilisée avec modération pour éviter de recourir à une vidange externe des liquides et risquer de contaminer la plateforme externe japonaise nouvellement installée au module Kibo. Le lendemain, le remplacement de quelques pièces par les astronautes a réglé le problème. C'est un débordement d'eau traitée chimiquement qui a inondé une pompe et d'autres composantes de la toilette qui fut à l'origine de la panne.
 

Samedi, 18 juillet 2009, 3h00

        Endeavour s'est amarrée à l'ISS vendredi à 17h47 avec quelques minutes d'avance sur l'horaire prévu. La dernière écoutille séparant les deux équipages a été ouverte à 19h48 et un total de 13 personnes se sont retrouvées dans le module Harmony de l'ISS, soit un record de tous les temps. Il s'agit également de la première fois où deux Canadiens se trouvent ensemble dans l'espace et, de plus, dans le même vaisseau spatial !

        Une inspection visuelle et photographique de la protection thermique de la navette n'a pas révélé de dommages importants malgré la grande quantité de débris de mousse isolante qui s'est détachée du revêtement de la structure inter-réservoir du réservoir externe. Des photographies du réservoir prises par les astronautes peu après la séparation de celui-ci montrent que plusieurs languettes de mousse se sont complètement décollées pour laisser le métal à nu. Voir ces images du site de Spaceflight Now : image 1, image 2.

        Les décollements de mousse les plus importants se sont produits assez tard lors de l'ascension pour que la densité de l'air ne ralentisse pas suffisamment la mousse pour créer des impacts à grande vitesse relative avec les tuiles d'Endeavour. Des vérifications plus poussées des images prises lors de la fameuse pirouette de la navette sous l'ISS seront nécessaires mais il semble que la protection thermique soit apte à subir les effets de la rentrée dans l'atmosphère le 31 juillet.
 

Jeudi, 16 juillet 2009, 3h00

        Pendant les premières 2 minutes et 15 secondes de vol, de nombreux débris de glace et de mousse se sont détachés du réservoir externe. Voir cette page de Spaceflight Now pour 9 images des débris qui ont été captées par la caméra placée sur le réservoir au sommet de la conduite d'oxygène liquide.

        Une inspection poussée de la protection thermique d'Endeavour sera sans doute nécessaire.
 

Mercredi, 15 juillet 2009, 22h15

        Lancement réussi ! Les conditions météo se sont graduellement améliorée dans les heures précédent le lancement et le décollage a eu lieu à l'instant prévu à 22:03:10.
 

Lundi, 13 juillet 2009, 23h30

        Encore une fois, des orages sont venus gâcher la sauce et provoquer un report du lancement. Cette fois-ci le report sera de 48 heures afin d'avoir de meilleures chances du point de vue météo soit 60% favorable au lieu de 40% pour mardi. L'heure prévue du lancement est 22h03m10s.

        Ce report allongé va aussi permettre de remplacer une couverture en Tyvek qui protégeait la tuyère d'un moteur de manoeuvre situé dans le nez d'Endeavour. Cette membrane s'était partiellement décollée. Chaque sortie de tuyère est ainsi protégée des éléments et cette membrane se déchire au lancement sous l'effet des pressions acoustiques et aérodynamiques.

        Par contre, un tel report provoquera sans doute le retrait d'une journée au calendrier des activités de cette mission pour ne pas interférer avec le lancement d'un vaisseau Progress le 24 juillet par les Russes en direction de la Station spatiale internationale.
 

Dimanche, 12 juillet 2009, 23h45

        Nouveau report pour le lancement. Des cellules orageuses situées près du Centre spatial Kennedy ont forcé les contrôleurs à annuler le lancement à 23h01. Une nouvelle tentative aura lieu lundi à 22:51:24.
 

Dimanche, 12 juillet 2009, 16h30

        Après vérification, aucune anomalie n'a été détectée dans les systèmes de la navette suite aux impacts d'éclairs de vendredi. Le compte à rebours suit donc son cours et les conditions météo sont très favorables aujourd'hui. Cette fois-ci devrait donc être la bonne!
 

Samedi, 11 juillet 2009, 15h15

        Suite à des orages forts qui ont balayé le Centre spatial Kennedy vendredi soir et qui ont généré onze éclairs dans un rayon de 550 mètres autour du pas de tir où se trouve la navette, la NASA a décidé de retarder le vol d'une journée afin de procéder à des vérifications des différents systèmes électriques. Un éclair a même directement frappé le mât du pas de tir qui agit comme parafoudre. Pour l'instant, rien ne semble avoir été affecté.

        Le lancement est maintenant prévu pour 23h13m55s UTC dimanche soir.
 

Vendredi, 10 juillet 2009, 4h45

        Le problème récurrent de fuite d'hydrogène gazeux serait dû à un léger défaut d'alignement vertical de l'évent situé sur le réservoir par rapport à la plaque GUCP. Cette plaque (Ground Umbilical Carrier Plate) sert d'interface entre le réservoir et la conduite d'évacuation de l'hydrogène gazeux vers un brûleur situé à l'extérieur du pas de tir. Les techniciens ont installer un joint d'étanchéité plus souple et en deux pièces au lieu d'une. Ce n'était qu'aux températures cryogéniques que le problème se manifestait et un essai de remplissage effectué le 1er juillet a donné des résultats satisfaisants.

        Le lancement est maintenant officiellement prévu pour samedi à 23h39. Le compte à rebours de 43 heures a débuté à 2h00 le 9 juillet. Pour les conditions météo, les pronostics ne sont pas nécessairement favorables avec 60% de chances qu'un orage vienne empêcher le lancement. La formation de ces systèmes orageux est typique du climat floridien en ce temps-ci de l'année en fin de journée.
 

Mercredi, 17 juin 2009, 11h15

       À 5h55 ce matin, le lancement d'Endeavour a de nouveau été remis en raison d'une fuite d'hydrogène gazeux comme celle de samedi dernier à la connexion ombilicale. Le problème semble récurrent et les ingénieurs n'ont pu en identifier la cause exacte, même pour STS-119.

        À cause de contraintes dûes à l'angle d'illumination du soleil, le lancement ne peut avoir lieu avant le 11 juillet. Ce délai premettra sans doute de régler le problème de façon définitive.
 

Mercredi, 17 juin 2009, 4h00

        Création de cette page.

        Endeavour a été transportée du pas de tir 39B au 39A dimanche le 31 mai suite à la mission STS-125. Elle servait de vaisseau de secours au cas où un problème aurait forcé les astronautes de STS-125 à revenir sur terre d'urgence tout en abandonnant leur orbiteur dans l'espace.

        Une première tentative de lancement a eu lieu le samedi 13 juin mais elle fut avortée lors du remplissage du réservoir externe en hydrogène liquide. Le décollage devait se faire à 11h17m19s mais lorsque le réservoir d'hydrogène fut presque plein, une fuite de ce gaz fut détectée autour du raccord ombilical de la conduite servant à purger l'excédent d'hydrogène gazeux à l'extérieur du réservoir. C'est en fait le même problème que celui vécue en mars lors des préparatifs du lancement de la mission STS-119. Comme cette dernière fois, un joint d'étanchéité a été remplacé et le lancement a pu être replanifié pour le 17 juin à 9h40.

        Au moment d'écrire ces lignes, le remplissage du réservoir externe était en cours, ayant débuté à 3h02 après un retard de près de deux heures dû à des orages traversant le Centre spatial Kennedy. Reste à voir si la fuite d'hydrogène va se reproduire. Les chances de lancer à l'heure prévue sont actuellement de 80% du point de vue météo.

Voici un résumé des données présentées sur la page de la NASA valides pour un lancement le 15 juillet :

Date et heures des manoeuvres précédant l'amarrage :
 

Manoeuvre	Allumage (date-heure)
MECO	n/a
OMS-2	15 à 22:41:29
NC1	16 à 01:39:13
NC2	16 à 14:54:12
NPC ?	16 à 17:06:30
NC3	17 à 00:31:11
NH ?	17 à 13:02:05
NC4	17 à 13:45:59
Ti	17 à 15:17:33
MC4	17 à 16:34:26

TLE prévus avant l'amarrage :

STS 127 MECO
1 00127U 09037A    9196.92665931  .01000000  63699-2  70000-3 0    15
2 00127  51.6366 159.9314 0132825 348.8313  72.1233 16.48534332    10
STS-127 OMS-2
1 00127U          09196.97735125  .00020000  00000-0  70000-3 0  9020
2 00127  51.6364 159.6442 0055919 341.6504  18.2671 16.30239529    27
STS-127 NC1
1 00127U          09197.10011188  .00020000  00000-0  70000-3 0  9033
2 00127  51.6399 158.9628 0029337 331.3374  28.6201 16.23388165    48
STS-127 NC2
1 00127U          09197.65416915  .00020000  00000-0  70000-3 0  9041
2 00127  51.6399 155.9098 0023516 331.0047  28.9834 16.22013655   136
STS-127 NPC?
1 00127U          09197.65416900  .00020000  00000-0  70000-3 0  9056
2 00127  51.6378 155.9062 0023595 331.1677  28.8206 16.22001939   135
STS-127 NC3
1 00127U          09198.02381077  .00020000  00000-0  70000-3 0  9065
2 00127  51.6368 153.8640 0025116 333.0562  26.9321 16.21563117   191
STS-127 NH?
1 00127U          09198.57911018  .00020000  00000-0  70000-3 0  9070
2 00127  51.6364 150.8185 0086166 153.3327 207.2318 15.94746519   280
STS-127 NC4
1 00127U          09198.57909244  .00020000  00000-0  70000-3 0  9089
2 00127  51.6362 150.8198 0011474 184.3935 175.7130 15.76645707   289
STS-127 Ti
1 00127U          09198.64247336  .00020000  00000-0  70000-3 0  9095
2 00127  51.6376 150.4932 0006916 220.8154 139.2493 15.74956330   293
STS-127 MC4
1 00127U          09198.70592307  .00020000  00000-0  70000-3 0  9105
2 00127  51.6380 150.1671 0007756 236.1033 123.9393 15.74531560   309

Note : Le TLE pour MECO est calculé par l'auteur puisque celui donné par la NASA sur sa page est erroné.

Véhicule utilisé :
Navette Endeavour (OV-105) à son 23e vol et 127e mission de Navette
Numéro de catalogue USSC : 35633        Désignation internationale : 2009-038A

Lancement  :
15 juillet 2009 à 22h03m10s (Fenêtre de lancement de 5 minutes)

Rampe de lancement : 39A

Durée prévue de la mission :
15 jours 16 heures 49 minutes

Atterrissage  :
31 juillet à 14h52 au Centre spatial Kennedy
Contact du train principal :
Contact du train avant :
Arrêt complet :

Inclinaison et altitude de l'orbite : 51,6 degrés et 345 km

Mission :
29e mission (2J/A) vers la Station spatiale internationale

Charge utile : (liens vers des pages en anglais)
Deux éléments de la plateforme expérimentale externe japonaise : JEM-EF et JEM-ES
Charges utiles MAXI, SEDA-AP et ICS-EF attachées à JEM-ES (JEM-ES sera ramenée sur terre après la mission)
Palette cargo verticale ICC-VLD (Integrated Cargo Carrier - Vertical Light Deploy) transportant les pièces de rechange :
     - antenne de communication en bande Ku SGANT (Space-to-Ground Antenna)
     - module de pompe à ammoniaque PMA (Pump Module Assembly)
     - moteur linéaire LDU pour le Transporteur mobile (Linear Drive Unit)
Satellite Dragonsat (Dual RF Astrodynamic GPS Orbital Navigator Satellite)
Satellite ANDE-2 (Atmospheric Neutral Density Experiment - 2)

Équipage : Sept dont une Canadienne :

 
 

No	Fonction	Nom	Pays	Naissance	Vols STS
1	Commandant	Mark Polansky	USA	02-06-1956	2
2	Pilote	Douglas Hurley	USA	21-10-1966	0
3	Spécialiste de mission 1	Christopher Cassidy	USA	04-01-1970	0
4	Spécialiste de mission 2	Julie Payette	CAN	20-10-1963	1
5	Spécialiste de mission 3	Thomas Marshburn	USA	29-08-1960	0
6	Spécialiste de mission 4	David Wolf	USA	23-08-1956	3
7	Spécialiste de mission 5	Timothy Kopra	USA	09-04-1963	0

Deuxième vol pour l'astronaute canadienne Julie Payette.
Ce sera la première fois que deux Canadiens seront dans l'espace en même temps. Robert Thirsk se trouve à bord de l'ISS depuis le 29 mai 2009.
Record du nombre de personnes présentes dans un même véhicule spatial (l'ISS) avec 13 astronautes.

(La lettre P après l'heure dénote une heure prévue et non une heure réelle)

Inspection initiale de la protection thermique de la navette : 16 juillet, de 15h23 à 22h23 P

Amarrage à l'ISS : 17 juillet à 17h47

Ouverture de la dernière écoutille séparant les équipages : 17 juillet à 19h48

Le SSRMS saisit la plateforme externe JEM-EF : 18 juillet à 14h38 P

La plateforme JEM-EF est sortie de la soute d'Endeavour : 18 juillet à 17h59

Le SSRMS relâche JEM-EF après l'avoir transféré au SRMS : 18 juillet à 18h45

Le SSRMS se repositionne et capture à nouveau JEM-EF : 18 juillet à 20h58

JEM-EF est attaché au laboratoire japonais Kibo : 18 juillet à 22h43

Le SRMS sort la palette ICC-VLD de la soute : 19 juillet à 14h05

Capture de l'ICC-VLD par le SSRMS : 20 juillet à 15h27

Installation de l'ICC-VLD sur le transporteur mobile : 20 juillet à 16h58

Le SRMS sort la plateforme JEM-ES de la soute : 21 juillet à 13h00

Capture de la JEM-ES par le SSRMS : 21 juillet à 13h43

Installation de la JEM-ES au bout de la JEM-EF : 21 juillet à 14h26

Le SSRMS saisit à nouveau l'ICC-VLD et l'enlève du transporteur mobile : 21 juillet à 17h20

Le SSRMS est positionné pour la sortie no 3 des astronautes : 21 juillet à 18h48

Transfert des expériences MAXI, ICS et SEDA par le bras du module Kibo : 23 juillet de12h33 à 18h38 P

Le SSRMS manoeuvre pour se positionner pour la sortie no 4 des astronautes : 24 juillet à 13h33 P

Transfert de l'ICC-VLD au SRMS : 24 juillet à 18h33 P

L'ICC-VLD est remis dans la soute d'Endeavour : 24 juillet à 19h38 P

Le SSRMS saisit la JEM-ES pour l'enlever de la JEM-EF : 26 juillet à 11h08 P

Transfert de la JEM-ES au SRMS : 26 juillet à 12h18 P

La plateforme JEM-ES est remise dans la soute : 26 juillet à 12h58 P

Désamarrage de la navette : 28 juillet à 17h21 P

Inspection finale de la protection thermique de la navette : 29 juillet, de 11h03 à 17h03 P

Largage du satellite Dragonsat : 30 juillet à 12h26 P

Largage du satellite ANDE-2 : 30 juillet à 12h48 P
 

* : SRMS = Shuttle Remote Manipulator System     SSRMS : Space Station Remote Manipulator System
Les bras télémanipulateurs de la navette et de la Station spatiale internationale.
 

Cinq sorties dans l'espace sont prévues :

Sortie 1 : 18 juillet de 16h19 à 21h51 (durée de 5h32) par Wolf et Kopra.
Enlever les protections thermiques des bornes d'arrimage sur Kibo et sur la plateforme JEM-EF. Déconnecter les câbles électriques de la palette ICC-VLD et enlever un couvercle protecteur sur l'expérience MAXI du JEM-ES. Fixer une couverture de protection sur le mécanisme d'arrimage supérieur du module Harmony. Ouvrir un couvercle de protection du mécanisme d'arrimage bâbord du module Unity. Desserer les vis de la barre de retenue d'un réservoir d'ammoniaque dans la section P1 de la poutre. Repositionner le chariot CETA bâbord pour le dégager suffisamment du joint rotatif alpha. Déployer la plateforme externe UCCAS sur le segment de poutre P3, cette plateforme ayant refusé de se déployer lors de la mission STS-126.

Sortie 2 : 20 juillet de 15h27 à 22h20 (durée de 6h53) par Marshburn et Wolf.
Transférer l'équipement transporté sur la palette verticale ICC-VLD vers la plateforme externe ESP-3 située sur le segment de poutre P3. Les équipements ont été installés sur l'ESP-3 dans l'ordre suivant : l'antenne SGANT à 18h23, le module de pompe PMA à 19h21 et le moteur linéaire LDU à 20h31. Au lieu d'installer l'équipement de vision avant sur la plateforme JEM-EF, faute de temps les astronautes ont plutôt installé des protections thermiques autour de câbles électriques externes du sas d'amarrage du module Harmony de l'ISS.

Sortie 3 : 22 juillet de 14h33 à 20h32 (durée de 5h59) par Wolf et Cassidy.
Relocaliser un point d'ancrage et une rampe du module Harmony vers le laboratoire Columbus pour faire de la place à l'amarrage d'un vaisseau cargo japonais HTV plus tard cette année. Installer des protections thermiques autour de câbles électriques à l'extérieur du module Destiny. Préparer les expériences installées sur la plateforme JEM-ES en vue de leur transfert vers la JEM-EF. Remplacer 2 batteries sur un total de 6 dans le segment de poutre P6. Il y avait quatre batteries à remplacer mais le temps a manqué à cause d'un problème avec la cartouche chargée de filtrer le CO2 dans le scaphandre de Cassidy. Les deux batteries restantes ont été temporairement fixées sur un support externe pour la prochaine sortie.

Sortie 4 : 24 juillet de 13h58 à 20h28 (durée prévue de 6h30) par Cassidy et Marshburn.
Remplacer les quatre dernières batteries dans le segment de poutre P6. Installer l'équipement de vision sur la plateforme JEM-EF.

Sortie 5 : 27 juillet de 12h28 à 18h58 (durée prévue de 6h30) par Cassidy et Marshburn.
Resserrer deux couvertures de protection thermique sur les joints du manipulateur agile Dextre. Reconfigurer deux connecteurs sur le segment de poutre Z1. Installer deux points d'attache de charge utile PAS aux extrémités supérieures du segment de poutre S3 et un transmetteur vidéo sur ce même segment.
 

Dernière mise à jour de cette page : 23 juillet 2009 à 13:00 UTC

Auteur : Daniel Deak
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