Les chances pour une météo favorable au lancement sont de 60 %.

        Vendredi matin, les ingénieurs de la NASA vont décider de la façon dont ils vont réparer la fuite mais il semble que ce sera en soudant une coquille autour de la zone fissurée.

        L'heure de décollage ne sera révélée par la NASA que 24 heures à l'avance, mais Ted Molczan, un spécialiste de l'observation de satellite et du calcul d'orbite, prévoit un lancement à 21:02 UT le 7 avril.

        C'était le signal pour le début de la première sortie dans l'espace de la mission, effectuée par Steven Smith et Rex Walheim. Elle eut lieu de 14:36 à 22:24, pour une durée de 7h48, soit une heure et demie de plus que prévue. Le travail consistait à boulonner les attaches permanentes de la poutrelle du côté tribord et effectuer une grande quantité de connections de conduits et de câbles. Pour des détails sur cette sortie, consultez la liste des AEV plus bas sur cette page.

        La prochaine sortie doit avoir lieu le 13 à 14:34 UT.

        Tous les objectifs ont été atteints. Pour le détail des opérations, voir le compte-rendu plus bas. Par la suite, la première de trois manoeuvres de rehaussement d'orbite a eu lieu entre 22:40 et 23:40. L'altitude de la Station fut relevée d'environ 2 km. Les autres manoeuvres sont prévues pour dimanche et mercredi.

        Lundi était jour de test pour le Transporteur mobile. Le premier train de l'espace allait pouvoir se mouvoir le long du premier segment de poutrelle. Carl Walz, à bord d'ISS, a donné la commande pour déplacer le Transporteur à 12:22. Il a fait les 17 pieds (5 mètres) le séparant de sa destination en une demie-heure. Il y a deux endroits pré-programmés où le transporteur peut s'arrêter sur S0, les stations 4 et 5. La station 4 se trouve du côté tribord et est l'endroit où se fera l'installation de la base du Système canadien d'entretien mobile en juin.

        Arrivé à la station 4, au bout de son premier déplacement, le mécanisme automatique d'arrimage aux rails s'est enclenché comme prévu, mais la procédure fut stoppée après que les détecteurs magnétiques de position du Transporteur eurent un problème de lecture erronnée. En effet, sous l'effet de l'apesanteur, le Transporteur flottait très légèrement et c'était suffissant pour que les détecteurs magnétiques ne puissent lire la position exacte du chariot le long des rails. Après quelques heures passées à diagnostiquer le problème, les ingénieurs au sol en ont déterminé la cause vers 16:00 et ont décidé que sa nature mineure permettait la poursuite des essais du Transporteur.

        A 19:45, les essais ont repris et le Transporteur pouvait à nouveau se déplacer sans danger. Il retourna vers son emplacement de départ du côté babord, mais alla plus loin jusqu'à se rendre à l'extrémité de S0. Il revint ensuite à la station 4 où il fut à nouveau arrimé solidement à l'aide de freins développant trois tonnes de pression de maintien. La commande d'arrimage fut donnée à 22:40 après que le Transporteur se soit déplacé d'un total de 72 pieds (22 mètres) à une vitesse de 2,5 cm par seconde.

        Aujourd'hui, la navette Atlantis se détachera de la Station à 18:31 UT. Après en avoir fait un tour et quart pour prendre des images, la mise à feu de séparation finale devrait avoir lieu à 20:15.

STS-110
1 27413U 02018A   02109.41921643  .00006081  15690-9  40585-4 0   431
2 27413  51.6373 348.1162 0068962  18.5133 359.1355 15.71230395  1661

Véhicule utilisé : Navette Atlantis (OV-104) à son 25e vol et 109e mission de Navette
                                 Numéro de catalogue USSC : 27413           Désignation internationale : 2002-018A

Lancement  : 08 avril 2002 à 20:44:19 UT  (Fenêtre de 5 minutes)

Rampe de lancement : 39B

Durée de la mission : 10 jours 19 heures 44 minutes 48 secondes

Atterrissage  : 19 avril 2001 à 16:27 UT au Centre spatial Kennedy, piste 33

Inclinaison et altitude de l'orbite : 51,6 degrés et 385 km

Mission : 13e mission (8A) vers la Station spatiale internationale

Charge utile : Segment S0 de la poutrelle sur lequel se trouve le Transporteur mobile (MT) de la firme
                           Boeing. S0 sera installé sur Destiny et le MT accueillera la base du Système
                           d'entretien mobile, fabriqué par le Canada, lors de la mission STS-111. La poutrelle
                           comporte deux rails sur lesquelles va se déplacer le transporteur pour effectuer les
                           futures opérations d'assemblage de la Station.

Segment S0 de la poutrelle vu de côté 13,4 m par 4,6 m, masse de 12 247 kg

Transporteur mobile 2,74 m par 2,61 m, masse de 885 kg

Expériences embarquées : Biotechnology Refrigerator-2

                                                    Expériences emportées et transférées vers l'ISS :
                                                    Biomass Production System
                                                    Commercial Generic Bioprocessing Apparatus
                                                    Commercial Protein Crystal Growth —High Density

                                                    Expériences transférées de l'ISS :
                                                    Protein Crystal Growth —Single Locker Thermal Enclosure System
                                                    (2 cases)

Équipage : 7 Américains :

No     Fonction             Nom                    Pays   Naissance  Vols en
                                                                     Navette

1  Commandant              Michael J. Bloomfield    USA   16-03-1959   2
2  Pilote                  Stephen N. Frick         USA   30-09-1964   0
3  Spécialiste de mission  Rex J. Walheim           USA   10-10-1962   0
4  Spécialiste de mission  Ellen Ochoa              USA   10-05-1958   3
5  Spécialiste de mission  Lee M.E. Morin           USA   09-09-1952   0
6  Spécialiste de mission  Jerry L. Ross            USA   20-01-1948   6
7  Spécialiste de mission  Steven L. Smith          USA   20-12-1958   3

Jerry Ross battera le record du plus grand nombre de mission de navette auquel un astronaute a participé.

Amarrage à ISS : le 10 avril à 16:04

Le SSRMS agrippe le segment S0 à 10:08 le 11.

Le segment S0 est arrimé sur le dessus de Destiny à 13:20 le 11.

Trois rehaussements d'orbite de la Station par la navette ont eu lieu au cours de la mission.

Séparation de la navette : le 17 à 18:31

Quatres sorties dans l'espace ont eu lieu :

AEV 1 : 11 avril de 14:36 à 22:24 (durée de 7h48) par Smith et Walheim
               Après l'arrimage de S0 à Destiny, les astronautes ont d'abord déployé et boulonné les deux
               attaches avant de la poutrelle sur Destiny. Celle de tribord était en place à 16:11 et la celle de
               babord à 16:56. Monté sur le SSRMS, Walheim a ensuite installé un plateau de câbles
               ombilicaux à 18:16 sur le côté tribord de Destiny, servant à diverses connections électriques,
               vidéo et audio avec S0. Pendant ce temps, derrière la poutrelle, Smith avait de la difficulté à
               déployer le plateau de câble arrière et Walheim a dû venir l'aider. A 18:29, ce plateau était
               déployé et Walheim a pu retourner faire ses connections sur le plateau tribord. Tout le reste
               de la sortie fut consacré au branchement d'une foule de connecteurs.

AEV 2 : 13 avril de 14:09 à 21:39 (durée de 7h30) par Ross et Morin
               Avec Lee Morin sur le SSRMS et Ross s'agrippant à l'ISS, la première tâche fut de fixer les
               deux supports arrières de S0 à Destiny. Le support tripode tribord fut abaissé à 14:58 et
               boulonné à 16:28. Le support tripode babord était en place à 17:10 et boulonné à 18:11. Par
               la suite, Morin a détaché les deux renforts des supports de quille de S0 (les supports
               retenant S0 au fond de la soute de la navette durant son envolée) et les a remisé sur le
               dessus de la poutrelle. Ce travail terminé, vers 19:15, les deux astronautes se sont ensuite
               affairés à brancher le deuxième ruban de câbles alimentant le Transporteur mobile
               (Trailing Umbilical System). La dernière tâche fut d'enlever et remiser les deux supports de
               quille, le premier étant enlevé à 19:57 et le second à 20:52.

AEV 3 : 14 avril de 13:48 à 20:15 (durée de 6h27) par Smith et Walheim
               Comme les attaches permanentes de S0 sont maintenant boulonnées, les marcheurs ont
               d'abord relâché l'attache temporaire fixée sur Destiny. Au début de la deuxième heure dans
               l'espace, ils ont ensuite enlevé un panneau de protection contre les micrométéorites sur
               Destiny pour commencer les travaux de redirection des câbles électriques du bras SSRMS.
               Le premier de deux circuits fut recâblé à 15:55 et remis en marche à 16:40. Le deuxième fut
               recâblé à 17:30 et remis en fonction à 18:12. Ces circuits originent dorénavant de S0 car la
               base qui accueillera le SSRMS doit être installée sur le Transporteur mobile en juin. Les
               astronautes ont aussi déboulonné les attaches d'immobilisation du transporteur mobile à
               partir de 16:00. Comme le temps passait et qu'on ne voulait pas allonger la durée de la
               sortie, il fut décidé de reporter à mardi l'installation de l'échelle reliant Quest à S0.

AEV 4 : 16 avril de 14:30 à 21:07 (durée de 06h37) par Ross et Morin
               Pour cette sortie, Ross était au bout du bras SSRMS. La première tâche fut d'installer une
               poutre de 4,2 mètres  de long couverte de poignées et reliant le sas Quest à S0. Les
               astronautes pourront s'en servir lors des sorties futures pour aller directement à la longue
               poutrelle sur Destiny. Ce travail complété à 15:17, Ross a ensuite installé un projecteur
               d'éclairage sur son support temporairement fixé à S0. Ce support fut par la suite réinstallé
               sur le module Unity. Les autres travaux de cette sortie consistaient à installer des
               amortisseurs sur les rails guidant le Transporteur mobile et des rampes permettant aux
               astronautes de s'agripper à S0, enlever des couvertures isolantes recouvrant des
               antennes GPS, ainsi qu'à déployer un spectromètre qui détectera de possibles fuites
               d'ammoniaque (utilisé comme réfrigérant) à l'intérieur de S0.

Cette mission était observable du Canada ou de la France le soir après le coucher du soleil.

Dernière mise à jour de cette page : 19 avril 2002 à 21:50 UT

Auteur : Daniel Deak