Obsat - Mission STS-113

MISSION STS-113

Emblème de mission

SOMMAIRE DE LA MISSION
(Note : Toutes les heures sont en UTC)

Lundi, 11 novembre 2002, 02:45

Création de cette page. Le lancement vient d'être reporté après la détection d'une fuite dans une conduite d'alimentation en oxygène de la cabine de la navette. L'impact de cette fuite est actuellement évalué pour déterminer la durée du report qui est actuellement de 24 heures.

Du point de vue météo, tout était favorable.

Lundi, 11 novembre 2002, 06:50

En conférence de presse cette nuit, les responsables de la mission ont annoncé que la navette ne décollera pas avant le 18 novembre à cause qu'il fallait ouvrir la soute pour trouver l'origine de la fuite d'oxygène. Après différents tests, celle-ci fut localisée dans une zone située entre le sas d'amarrage et l'arrière de la cabine dans le fond de la soute. Le débit de la fuite est d'une livre (0,45kg) à l'heure, soit quand même insuffisant pour représenter un réel danger.

Jeudi, 14 novembre 2002, 05:05

La fuite d'oxygène a été réparée mercredi et se situait au niveau du raccord d'un boyau flexible situé près de la cloison en arrière de la cabine dans le fond de la soute.

Cependant, en effectuant la réparation, les techniciens ont accroché le bras canadien (RMS) de la navette avec une plate-forme de travail. Ce faisant, ils ont déchiré la gaine isolante autour du bras et égratigné une section en matériau composite. Des vérifications seront faites cette semaine pour déterminer si le bras est endommagé de façon à l'empêcher d'accomplir sa mission importante de soulever la section de poutre P1 hors de la soute.

Samedi, 16 novembre 2002, 18:10

La structure en composite de fibre de carbone du RMS a subi une délamination suite à l'accrochage de cette semaine et les techniciens évaluent si ces dommages sont trop importants pour l'accomplissement de la mission. Pour l'instant, le lancement est reporté au 22 novembre à cause de ce problème et aussi pour permettre le lancement d'une nouvelle fusée Delta 4 le 19.

Vendredi, 22 novembre 2002, 13:50

Le lancement de la navette est maintenant prévu pour ce soir à 20:15:30 HNE (01:15 UTC le 23). Les dommages au bras canadien ont été jugés insuffisants pour compromettre la mission. De plus, on a changé une conduite flexible d'azote du même type que celle d'oxygène de façon à prévenir tout risque de fuite.

Samedi, 23 novembre 2002, 01:15

A 20h07 HNE (01h07 UTC) le contrôle de mission a annullé la tentative de lancement de ce soir à cause de conditions météo défavorables aux deux sites d'atterrissage d'urgence en Espagne (Zaragoza et Moron). Les conditions en Floride étaient pourtant excellentes.

Le report de 24 heures nous mènera à une heure de lancement prévue pour 19:49:47 HNE (00:49:47 UTC).

Dimanche, 24 novembre 2002, 00:55

Lancement réussi à l'heure prévue ! Tout s'est bien déroulé.

Mise à jour de 01:10 UTC : Une valve du moteur OMS droit est restée collée en position ouverte à 96 % suite à son utilisation lors de l'ascension. Pour la manoeuvre OMS-2 qui doit avoir lieu bientôt, seul le moteur gauche sera utilisé. Il n'y aura aucun impact sur le déroulement de la mission.

Dimanche, 24 novembre 2002, 17:45

A 17h00, la navette se trouvait 3700 km derrière ISS et s'en rapprochait de 545 km par orbite. Une manoeuvre de rehaussement d'orbite doit avoir lieu à 17h55 pour une durée de 1,5 minute avec le moteur OMS gauche. Le moteur droit ne sera pas utilisé de la mission excepté pour la désorbitation du 4 décembre en vue de l'atterrissage.

Mardi, 26 novembre 2002, 03:00

Endeavour s'est amarré à la Station à 21h59 le 25 au-dessus du Pacifique au sud-est de l'Australie. Le retard de 33 minutes sur l'horaire initial a permis de voir cet amarrage en direct alors que les deux vaisseaux étaient éclairés par le Soleil, sinon, tout se serait déroulé dans l'ombre et avec un taux de transmission d'images vidéo beaucoup plus lent.

La dernière écoutille séparant l'équipage de STS-113 de celui d'Expedition Five a été ouverte à 23h31. Depuis ce temps, les astronautes procèdent au transfert des effets personnels et des rembourrages de sièges du Soyouz TMA-1 adaptés au nouvel équipage Expedition Six qui sera désormais considéré comme faisant partie de la Station spatiale. Les trois membres d'Expedition Five seront donc de l'équipage de STS-113 à partir d'aujourd'hui.

Mercredi, 27 novembre 2002, 04:30

Les opérations de cette journée (mardi) la plus importante de la mission se sont très bien déroulées. Tout a commencé par l'installation du segment P1 de la poutre par le bras de la navette (RMS) et celui de la Station (SSRMS). Voir au bas de la page pour la chronologie exacte.

Ensuite, les astronautes Lopez-Alegria et Harrington sont sortis, à 19h49, pour enlever les attaches qui retenaient P1 à la soute de la navette et pour débuter les raccordements électriques et fluidiques. Ils ont terminé leur sortie par l'installation sur le noeud Unity d'un transmetteur des signaux vidéo émis par les caméras installées sur les casques des astronautes. La sortie a duré 6h46, pour se terminer à 02h35.

Vendredi, 29 novembre 2002, 03:25

La journée de mercredi fut consacrée au transfert d'équipement, d'effets personnels et de vivres entre la navette et la Station. Le commandant de STS-113, Jim Wetherbee, célébrait ses 50 ans mercredi. Il y eut aussi une manoeuvre de rehaussement d'orbite de 4,5 km de la Station par la navette.

La journée de jeudi, normalement le congé de la Thanksgiving aux États-Unis, a été très occupée pour les astronautes. Harrington et Lopez-Alegria ont effectué leur deuxième sortie dans l'espace de 18h36 à 00h46, soit une durée de 6h10. Tout s'est très bien déroulé avec même de l'avance sur l'horaire. Pour les détails de cette sortie, consultez la section AEV plus bas.

Samedi, 30 novembre 2002, 00:25

La cérémonie officielle de transfert de commandement a eu lieu vendredi à 21h49. Ken Bowersox prend donc la relève du Russe Valeri Korzun. Plus tôt dans la journée, l'altitude de la Station a été rehaussée de 1,2 km par la navette. Il s'agissait de la seconde de trois manoeuvres du genre de la mission, l'autre devant avoir lieu dimanche. Samedi, la dernière sortie spatiale doit débuter à 19h20.

Dimanche, 01 décembre 2002, 16:45

La troisième et dernière sortie dans l'espace de la mission a eu lieu samedi entre 19h25 et 02h25, soit une durée de 7 heures. Même si tous les objectifs de cette sortie ont été atteints, elle s'est déroulée d'une manière fort différente que prévue. Le transporteur mobile (MT) sur la poutre devait se glisser jusqu'au bout de P1, sur ce qui est appelé le site de travail 7, afin d'y recevoir le bras SSRMS actuellement sur Destiny. Le bras devait être utilisé pour supporter Herrington lors de l'installation des positionneurs-scelleurs SPD le long de P1.

Cependant, pendant le mouvement programmé du MT, celui-ci s'est arrêté 3 mètres avant sa destination pour une raison alors inconnue. Pendant ce temps, les astronautes se préparaient dans le sas Quest. Dès sa sortie, Herrington est allé voir ce qui se passait près du MT et a constaté que c'est une antenne UHF, à être déployée lors de la prochaine mission, qui bloquait le passage du MT. Il a donc décidé de l'installer sur son socle et libérer le passage du MT. Par la suite, le MT a pu terminer son déplacement mais à une vitesse plus lente étant donné que les commandes devaient être faites manuellement à partir du sol au lieu de la procédure automatique qui était en fonction lors de l'arrêt du MT.

Ce retard dans la mise en place du MT a fait en sorte que les astronautes ont dû se passer du SSRMS pour les activités, ayant alors à se déplacer manuellement le long de P1 et de s'agripper lors de l'installation des SPD. Le SSRMS devait aller se rattacher sur la base du système d'entretien mobile au-dessus du MT et assister les astronautes mais, au moment d'écrire ces lignes, il était toujours attaché au module Destiny.

Le reste de la sortie s'est malgré tout très bien déroulée. Pour les détails des activités, consultez la section EAV plus bas. L'orbite de la Station est actuellement en train d'être rehaussée de 4,5 km par les moteurs de contrôle d'attitude de la navette, une procédure de 45 minutes qui se terminera à 17h24. Suite à l'utilisation importante de carburant pour le rehaussement d'orbite, la navette n'effectuera qu'un quart de tour de la Station avant son départ. Après son désamarrage demain à 20h05, elle s'éloignera de 120 mètres devant Destiny puis fera un quart de tour pour aboutir au-dessus de la Station avant la mise à feu de séparation finale.

Mardi, 03 décembre 2002, 04:50

Endeavour s'est détachée de la Station à 20h05 lundi. L'équipage de STS-113 a quitté ISS à 17h15. La navette a fait un quart de tour pour aboutir au-dessus de la Station avant la mise à feu de séparation finale à 21h01. La navette devancera alors de plus en plus ISS sur son orbite jusqu'à son atterrissage prévu pour mercredi à 20h48.

A 22h05, une paire de picosatellites, reliés par un filin non conducteur de 15,2 mètres, a été éjectée d'un contenant spécial dans la soute de la navette. Cette paire s'appelle MEPSI pour Microelectromechanical Systems-based Picosat Inspector experiment. Ces satellites, d'une dimension de 10 x 10 x 12,5 cm chacun, ont été financés par la DARPA américaine (Defense Advanced Research Projects Agency) dans le but de tester les nanotechnologies requises pour la construction de petits satellites autonomes capables d'effectuer des tâches de télésurveillance et d'inspection de satellites ou de fusées en orbite. Ces satellites doivent rester en orbite trois jours.

Mercredi, 04 décembre 2002, 05:00

L'atterrissage d'Endeavour est prévu pour aujourd'hui au Centre spatial Kennedy èn Floride, à moins que des orages viennent perturber le scénario. Il y a 2 opportunités, à 20h48 et 22h26, avec une manoeuvre de désorbitation à 19h42 ou 21h20. Si la météo ne le permet pas, l'atterrissage sera reporté à jeudi à 19h54 ou 21h30. La météo de jeudi s'annonce cependant moins favorable. Vendredi serait alors beucoup mieux.

Jeudi, 05 décembre 2002, 04:45

Tel qu'anticipé, l'atterrissage d'Endeavour n'a pas eu lieu mercredi à cause d'un plafond nuageux trop bas. Le retour sur Terre pourrait se faire à l'une ou l'autre des deux opportunités de jeudi qui sont à 19h54 et 21h30. La base d'Edwards en Californie n'est pas considérée comme site alternatif pour le moment. Un report jusqu'à vendredi ne causerait pas de problème.

Vendredi, 06 décembre 2002, 03:20

Une autre journée en orbite ! L'atterrissage d'Endeavour a été reporté encore une fois à cause des mauvaises conditions météo. Deux nouvelles possibilités existent vendredi à 18h57 et 20h33 en Floride. Le site d'Edwards ne sera pas encore mis à contribution. La navette peut techniquement rester en orbite jusqu'à dimanche sans problème.

Samedi, 07 décembre 2002, 01:15

Une journée de plus ! Encore une fois, le mauvais temps en Floride force le report de l'atterrissage d'Endeavour. Voici les opportunités pour samedi avec, cette fois, le site d'Edwars en Clifornie comme alternative.

ORBITE..SITE...DÉSORBITATION...ATTERRISSAGE

215......CSK......18h32...........19h37
216......CSK......20h09...........21h15
217......EDW......21h40...........22h45
218......EDW......23h17...........00h22

Samedi, 07 décembre 2002, 21:10

Après plusieurs reports, Endeavour est enfin de retour sur Terre. Après une mise à feu de désorbitation de 2 minutes 58 secondes qui l'a décroché de son orbite, la navette s'est posée sur la piste 33 à Kennedy à 19h37.
Contact du train principal avec la piste : 19:37:12
Contact du train avant : 19:37:23
Arrêt complet (fin de mission) : 19:38:25

DERNIÈRES DONNÉES ORBITALES (TLE)
Orbite 212, samedi 07 décembre 2002, 13h01 UTC, fournies par Kenneth J. Ernandes

STS-113
1 27556U 02052A 02341.54223495 .00002462 00000-0 32295-4 0 505
2 27556 51.6346 262.6113 0006298 276.9142 61.2826 15.57866261 2126

DÉTAILS DE LA MISSION

Véhicule utilisé : Navette Endeavour (OV-105) à son 19e vol et 112e mission de Navette
Numéro de catalogue USSC : 27556 Désignation internationale : 2002-052A

Lancement : 24 novembre 2002 à 00:49:47 UTC (Fenêtre de lancement de 5 minutes)

Rampe de lancement : 39A

Durée de la mission : 13 jours 18 heures 48 minutes 38 secondes

Atterrissage : 07 décembre 2002 à 19h37 UT au Centre spatial Kennedy

Inclinaison et altitude de l'orbite : 51,6 degrés et 390 km

Mission : 16e mission (11A) vers la Station spatiale internationale

Charge utile : Premier segment babord (P1) de la poutrelle (13,7 m de long x 4,6 m de large x 4 m
                           de haut, masse de 12,5 tonnes) avec 3 radiateurs, un système d'antennes UHF, des
                           caméras et leur éclairage ainsi que le deuxième chariot CETA (Crew and Equipment
                           Translation Aid) qui sera installé sur les rails de la poutre. Coût : 390 millions US$.

Équipage : 7 dont 1 Russe :

Equipage STS-113

No Fonction Nom Pays Naissance Vols en
Navette

1 Commandant              James D. Wetherbee       USA   27-11-1952   5
2 Pilote                  Paul S. Lockhart         USA   28-04-1956   1
3 Spécialiste de mission Michael E. Lopez-Alegria USA   30-05-1958   2
4 Spécialiste de mission John B. Herrington       USA   14-09-1958   0

5 Expedition 6 Commandant Kenneth D. Bowersox      USA   14-11-1956   4
6 Expedition 6 Ingénieur Nikolai M. Budarin       RUS   29-04-1953   1
7 Expedition 6 Ingénieur Donald R. Pettit         USA   20-04-1955   0

CHRONOLOGIE DES PRINCIPAUX ÉVÉNEMENTS
(Note : Toutes les heures sont en UTC)

Amarrage à ISS : le 25 nov. à 21h59

Bras de la navette agrippe P1 : le 26 à 15h00

P1 soulevé de la soute de la navette : le 26 à 15h22

P1 transféré au bras de la Station : le 26 à 16h41

P1 arrimé à S0 : le 26 à 18h48

Désamarrage de la navette : le 02 déc. à 20h05

Trois rehaussements d'orbite de la Station ont eu lieu :
27 nov. à 17h30
29 nov. à 16h40
01 déc. à 16h40

Trois sorties dans l'espace ont eu lieu, les trois par Lopez-Alegria et Harrington :

AEV 1 : 26 novembre de 19h49 à 02h35 (durée de 06h46)
               Aussitôt après l'arrimage de P1 à S0, les astronautes ont procédé au raccordement des
               différents circuits entre les deux structures. Ils ont enlevé des attaches de retenue sur le
               chariot CETA et sur P1 lui-même. Ils ont aussi débuté l'installation de positionneurs-scelleurs
               sur les raccords de ligne d'ammoniaque de la Station. Ils ont complété leur sortie par
               l'installation d'un transmetteur vidéo sur le module Unity servant à la retransmission des
               images des caméras situées sur le casque des astronautes.

AEV 2 : 28 novembre de 18h36 à 00h46 (durée de 06h10)
               Installation de raccords d'ammoniaque entre P1 et S0 de 19h35 à 20h30. Démantèlement de
               l'attache de quille tribord entre 20h30 et 21h00 avec Harrington fixé au chariot CETA et
               Lopez-Alegria qui le poussait. De 21h00 à 21h55, ce fut l'installation d'un autre
               transmetteur vidéo WETA (Wireless video system External Transceiver Assembly) sur P1.
               Démantèlement de l'attache de quille babord à 22h00. Relocalisation du chariot CETA de
               270kg par Harrington qui le tenait à bout de bras alors que ses pieds étaient fixés au SSRMS.
               Il fut enlevé de ses rails sur P1 à 23h20, le bras a pivoté de 180 degrés pour amener
               Harrington sur S1, de l'autre côté de la base mobile du SSRMS, où il a réinstallé le CETA sur
               ses rails à 23h50. De cette façon, la base du bras canadien va pouvoir se déplacer sur ses
               rails pour atteindre l'extrémité de P1 en vue de la 3e sortie dans l'espace samedi.

AEV 3 : 30 novembre de 19h25 à 02h25 (durée de 07h00)
               Installation de 33 positionneurs-scelleurs (SPD, pour Spool Positioning Device) sur les
               raccords de ligne d'ammoniaque (total de 43 installés durant la mission sur P1 et aussi
               entre P6 et Z1 et entre Z1 et Destiny), préparer les circuits électriques de P1 en vue de
               l'arrivée de P3 l'an prochain, installer l'antenne UHF sur P1 et raccorder un réservoir
               d'ammoniaque et un autre d'azote.