Événements ayant précédé le lancement
 

Dimanche 10 septembre 2006, 17h00

        Le lancement a finalement eu lieu hier à 11h14m55s, comme prévu. Aucun problème n'est venu ternir le déroulement de ce lancement, ni même le détecteur de niveau d'hydrogène qui avait défailli vendredi. A ce sujet, l'anomalie reste inexpliquée. Ce détecteur a très bien fonctionné hier. De toute façon, la NASA avait révisé sa règle voulant que les quatre détecteurs soient fonctionnels pour effectuer un lancement, il n'en fallait plus que trois.

        Au moment d'écrire ces lignes, l'équipage achevait de transmettre au sol les images enregistrées de l'inspection visuelle de la protection thermique de l'orbiteur effectuée à l'aide du Canadarm.

Mardi 12 septembre 2006, 3h30

        Atlantis s'est amarré à la Station spatiale internationale le 11 à 10h48. La dernière écoutille séparant les deux équipage fut ouverte à 12h30. Après une brève cérémonie d'accueil et la révision des procédures d'urgence, tout le monde s'est mis au travail pour sortir la section de poutre P3/P4 de la soute d'Atlantis et préparer la sortie dans l'espace d'aujourd'hui. Juste avant la cérémonie d'accueil, le bras télémanipulateur de la navette a saisi la section de poutre pour la sortir complètement à 14h15 de la soute. À 14h50, c'est le Canadarm 2 de la Station, piloté par Steve MacLean, qui a agrippé P3/P4 pour ce que Steve a appelé le "Great Canadian handshake", la grande poignée de main canadienne ! Dix minutes plus tard, le Canadarm 1 d'Atlantis a relâché la poutre et celle-ci restera accrochée au Canadarm 2 pour la nuit.

        Avant l'amarrage, Atlantis a effectué sa pirouette à 180 mètres dessous la Station afin de permettre la photographie de sa protection thermique depuis le module Destiny. L'analyse de ces images à haute résolution a permis aux ingénieurs de déclarer cette protection thermique prête pour la rentrée dans l'atmosphère. Comme dans la moyenne des deux mission précédentes, 369 détails ont retenu l'attention des analystes, dont 61 qui ont amené une étude plus poussée. Soulignons que lors de l'ascension suivant le lancement de dimanche, 8 débris divers ont été observés se détachant du réservoir externe, mais aucun n'a créé de dommage, malgré certains impacts.

Mardi 19 septembre 2006, 2h30

        Cette page n'a pas été mise à jour depuis une semaine à cause d'une surcharge de travail de l'auteur. Pour un résumé des sorties dans l'espace, consultez les descriptions au bas de la page.

        Dans l'ensemble, les activités se sont donc bien déroulées, à part les deux vis échappées et celle qui ne voulait pas se dévisser. Le déploiement des nouveaux panneaux solaires s'est fait sans problème, à part quelques difficultés logicielles.

        Atlantis s'est détachée de la Station spatiale à 12h50 le 17 septembre et s'est éloignée vers l'avant de 125 mètres pour amorcer un tour complet de l'ISS à 13h14. Après un tour et quart, soit lorsque la navette est revenue au-dessus de la Station, une mise à feu de séparation a été effectuée à 14h20.

        Après une dernière inspection de sa protection thermique, Atlantis a été déclarée apte pour la rentrée qui s'effectuera après une mise à feu de désorbitation le 20 septembre à 8h56, pour un atterrissage prévu à 9h58. Des vents de travers trop forts au Centre spatial Kennedy pourraient cependant retarder le retour d'une journée.

Mercredi 20 septembre 2006, 1h00

        L'atterrissage d'Atlantis a été reporté d'une journée pour deux raisons. D'abord, la météo sera défavorable à cause du passage d'un front froid sur la Floride mercredi, ce qui causera des vents de travers trop forts et de la pluie. Ensuite, vers 6h45 mardi, les contrôleurs au sol, qui utilisaient une caméra de la soute d'Atlantis pour faire des observations de la Terre, ont remarqué un petit débris de nature inconnue flottant près de l'orbiteur. Craignant qu'il provienne de la protection thermique, la NASA a demandé aux astronautes de faire une nouvelle inspection visuelle de cette protection mercredi pour voir si elle est toujours intacte.

        Ce débris, de même qu'un autre aperçu et photographié par Dan Burbank six heures plus tard, pourrait avoir été libéré par les secousses produites par les essais des moteurs de manoeuvres RCS d'Atlantis et du système hydraulique plus tôt dans la journée. Les images ne permettent pas d'identifier la nature exacte des débris, d'où la nécessité de refaire l'inspection à l'aide du bras canadien et de la perche. Si tout est en ordre, l'atterrissage devrait avoir lieu jeudi à 10h22.

Mercredi 20 septembre 2006, 23h15

        L'inspection de la protection thermique sous la navette n'a pas révélé de dommages additionnels suite à l'observation hier de débris flottants près d'Atlantis. Le premier débris observé pourrait être une cale de plastique insérée entre deux tuiles, cale qui fut observée lors de la première inspection alors qu'elle était partiellement sortie de son emplacement. Aujourd'hui, elle ne s'y trouvait plus d'où l'explication probable concernant l'origine du débris. Comme Atlantis a subi un entretien majeur avant cette mission, il se peut aussi que de petites pièces aient été échappées par mégarde dans la soute et ce sont elles qui sont observées. quelques autres petits débris ont ainsi été aperçu depuis hier.

        La navette peut donc rentrer au bercail demain jeudi. La première opportunité d'atterrissage se présente à l'orbite 187 avec une mise à feu de désorbitation à 9h14 pour un atterrissage à 10h21. Une deuxième tentative pourra être faite au besoin à l'orbite suivante avec la désorbitation à 10h51 pour un atterrissage à 11h57.

Vendredi 22 septembre 2006, 1h15

        Atalntis est de retour sur Terre après une mission réussie. La manoeuvre de désorbitation a débuté à 9h14m28s pour durer 2 minutes 40 secondes, ce qui a ralenti la navette d'environ 320 km/h et l'a fait plonger dans l'atmosphère. Le train d'atterrissage a touché ensuite la piste 33 du Centre spatial Kennedy à 10h21m30s.
 

Véhicule utilisé :
Navette Atlantis (OV-104) à son 27e vol et 116e mission de Navette
Numéro de catalogue USSC : 29391          Désignation internationale : 2006-036A

Lancement  :
Le 9 septembre 2006 à 15h14m55s.  (Fenêtre de lancement de 5 minutes)

Rampe de lancement : 39B

Durée de la mission :
11 jours 19 heures 6 minutes 35 secondes

Atterrissage  :
21 septembre 2006 à 10h21, au Centre spatial Kennedy

Inclinaison et altitude initiale de l'orbite : 51 degrés et 350 km

Mission :
19e mission (12A) vers la Station spatiale internationale.
Installation des sections P3 et P4 de la poutre et de leurs panneux solaires.

Charge utile :
Section de poutre P3 / P4

Équipage : Six dont un Canadien (photo NASA) :

No     Fonction                Nom             Pays  Naissance Vols
                                                                STS

1  Commandant             Brent W. Jett, Jr     USA  05-10-1958  3
2  Pilote                 Christopher Ferguson  USA  01-09-1961  0
3  Spéc. de mission 1     Joseph R. Tanner      USA  21-01-1950  3
4  Spéc. de mission 2     Daniel C. Burbank     USA  27-07-1961  1
5  Spéc. de mission 3     Heidemarie S.-Piper   USA  07-02-1963  0
6  Spéc. de mission 4     Steven G. MacLean     CAN  14-12-1954  1
 

Amarrage à l'ISS : 11 septembre 2006 à 10h48

Transfert de P3/P4 au bras télémanipulateur de l'ISS : 11 septembre à 14h50

Fixation de P3/P4 à la poutre : 12 septembre à 8h35

Rotation du joint alpha pour positionner les panneaux en vue de leur déploiement : 13 septembre à 17h47

Déploiement partiel du premier panneau solaire : 14 septembre à 9h

Déploiement partiel du deuxième panneau solaire : 14 septembre à 9h46

Déploiement total du premier panneau solaire : 14 septembre à 11h08

Déploiement total du deuxième panneau solaire : 14 septembre à 12h44

Désamarrage de la navette : 17 septembre à 12h50
 

Trois sorties dans l'espace ont eu lieu, les trois à partir du sas Quest de l'ISS :

AEV 1 : 12 septembre de 9h17 à 15h43 (durée de 6h26)
Par Tanner et Piper.
Branchement de 13 connexions électriques, démantèlement des dispositifs d'immobilisation des boîtiers des panneaux solaires et des joints rotatifs bêta, de même que d'une pièce ayant retenu la structure dans la soute d'Atlantis. Préparation des activités de la sortie suivante autour du joint rotatif alpha en enlevant deux des seize blocages mécaniques de ce joint. Ce faisant, Joe Tanner a perdu une vis, sa rondelle et son ressort de retenue. En tout, 167 vis ont été enlevées. Tous les nouveaux branchements électriques ont fonctionné.

AEV 2 : 13 septembre de 9h05 à 16h16 (durée de 7h11)
Par Burbank et MacLean.
Travaux autour du joint rotatif alpha : retrait de quatre pièces de revêtement thermique, six pièces de retenue du joint et seize blocages mécaniques ayant protégé la structure contre les vibrations du lancement. En enlevant le revêtement thermique, Steve MacLean a échappé une autre vis. Tout comme celle perdue par Tanner hier, celle-ci ne s'est pas logée dans la structure et va finir par retomber dans l'atmosphère. Par contre, en voulant enlever une des six pièces de retenue du joint, une vis était trop serrée et MacLean a cassé la douille servant à la dévisser. Après une vingtaine de minutes d'efforts et aidé de Burbank, MacLean a réussi à desserer la vis récalcitrante.

AEV 3 : 15 septembre de 10h00 à 16h42 (durée de 6h42)
Par Tanner et Piper.
Remisage de l'expérience sur les matériaux MISSE-5 par Piper, tandis que Tanner installait des dispositifs de retenue pour les vis à épaulement des supports des joints bêta. Piper a ensuite retiré les blocages du radiateur de P4 en vue de son déploiement qui se produisit à 13h05. Les deux astronautes ont, par la suite, remplacé un transpondeur du système de communications en bande S sur la section de poutre S1. La pièce défectueuse a été remisée dans la structure Z1. Pendant que Piper terminait le remplacement de pièces sur S1, Tanner a installé une couverture isolante sur le support de l'antenne en bande Ku située sur la structure Z1.
 

Dernière mise à jour de cette page : 22 septembre 2006 à 01:10 UTC

Auteur : Daniel Deak
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