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Samedi, 9 juin 2007, 2h00

        Atlantis est maintenant sur orbite ! Le lancement s'est déroulé à la perfection à 23:38:04 et, pour une rare fois, la navette a décollé à l'heure prévue plusieurs semaines à l'avance. La mise à feu de circularisation de l'orbite a eu lieu à 00:16:34.
 

Dimanche, 10 juin 2007, 17h30

        Lors de l'inspection de la protection thermique d'Atlantis, les astronautes ont détecté un décollement d'une couverture isolante sur la nacelle gauche des moteurs orbitaux OMS. Cet isolant fait environ 5cm d'épaisseur et la portion arrachée mesure environ 10 x 15 cm. L'endroit où est situé ce dommage ne subit pas trop de chaleur lors de la rentrée et des dommages similaires ont déjà été observés lors de missions précédentes sans conséquences. Il n'est donc pas certain que ce sera réparé. (Image : NASA - Spaceflight Now)

        L'inspection photographique du réservoir externe n'a révélé qu'un seul décollement de mousse d'importance, mais qui reste dans les limites imposées. C'est une pièce d'environ 8 x 15 cm siuté près de la conduite externe d'oxygène liquide. Les réparations faites au réservoir ont bien tenu. (Image : NASA - Spaceflight Now - Obsat)

        Au moment d'écrire ces lignes, Atlantis était en approche de la Station spatiale à environ 9,7 km derrière. L'amarrage est prévu pour 19h38.
 

Lundi, 11 juin 2007, 2h30

        Atlantis s'est amarrée à la Station spatiale à 19h36 dimanche après une approche parfaite. Les opérations de déchargement de sa cargaison principale, la section de poutre S3/S4, se sont enchaînées sans tarder. Le transfert de la section de poutre du bras télémanipulateur de la navette à celui de l'ISS s'est produit à 0h28.

        Concernant la protection thermique endommagée sur une nacelle moteur, le président de l'Équipe de gestion de la mission (MMT ou Mission Management Team) John Shannon envisage de demander aux astronautes de la réparer lors de la troisième sortie dans l'espace vendredi. La zone où se situe le dommage se fait chauffer à une température variant entre 370 et 530 °C lors de la rentrée mais la pression aérodynamique à ce moment est très faible. Des études plus poussées seront faites pour décider si des réparations seront faites ou non.
 

Mardi, 12 juin 2007, 1h00

        La première sortie dans l'espace de la mission est actuellement en cours. Elle a cependant débuté avec plus d'heure de retard, à 20h02, à cause du besoin de réarmer le système des gyroscope de contrôle d'attitude de la Station spatiale. En effet, ceux-ci ont travaillé fort pour compenser les effets des mouvements du bras télémanipulateur qui a installé la section de poutre S3/S4. Celle-ci fut arrimée à 18h27 et vissée solidement par quatre vis de retenue de façon automatique à 19h38.

        Après avoir corrigé l'attitude de la Station avec les moteurs de correction d'Atlantis et executé le réarmement des gyroscopes CMG, les astronautes ont pu sortir pour effectuer les tâches décrites plus bas à l'item AEV 1. Le radiateur de S3/S4 a été déployé entre 0h40 et 0h49.
 

Mercredi, 13 juin 2007, 4h00

        La sortie dans l'espace d'hier s'est finalement terminée à 2h17 sans que des tâches additionnelles aient été executées, ce qui était une possibilité étant donné que les astronautes ont fait leurs tâches initialement prévues plus rapidement.

        Le fait saillant de la journée de mardi fut le déploiement des deux ailes de panneaux solaires de la nouvelle section de poutre. Cette opération a débuté à 15h46 pour se terminer à 17h58. Les panneaux se sont bien déployés.

        La NASA a finalement décidé d'ajouter une 4e sortie dans l'espace prévue le 17 juin afin de laisser plus de temps pour compléter les opérations d'assemblage de la Station mais surtout pour réparer l'isolant thermique qui s'est détaché de la nacelle moteur gauche. On ne veut pas prendre de chance d'endommager la structure lors de la rentrée dans l'atmosphère, même si les possibilités de dommages sont minces.
 

Jeudi, 14 juin 2007, 15h00

        La rétraction de l'aile tribord des panneaux solaires de la section de poutre P6 a débuté hier à 14h42 pour être arretée à 16h56 afin de permettre aux astronautes Patrick Forrester et Steven Swanson de commencer leur sortie dans l'espace. La première manoeuvre de rétraction a donc permis de replier 7,5 sections de cellules photoélectriques (sur 31) sans problème. Forrester et Swanson se sont alors perchés au bout du bras télémanipulateur de la Station pour aider à la rétraction de 5 sections additionnelles pour un total de 12,5 sections et une longueur d'environ 13,7 mètres, ce qui est suffisant pour permettre la rotation des panneaux solaires de la section S4 nouvellement installée. La rétraction de l'aile va se poursuivre plus tard dans la mission. Vers 21h, les deux astronautes étaient de retour au sas du module Quest pour échanger leurs outils en vue des opérations de mise en route du joint rotatif alpha de la section S4.

        Les détails des tâches effectuées lors de cette deuxième sortie sont donnés plus bas dans cette page. Lors de l'activation de deux des quatre moteurs faisant tourner la section S4, les contrôleurs de mission se sont aperçu, avec les astronautes, que les moteurs DLA-1 et DLA-2 avaient été assemblés avec leur câblage électrique interverti. Le câblage du moteur 1 allait vers le moteur 2 et vice-versa. La mise en marche de ces moteurs sera donc retardée le temps de comprendre leur fonctionnement et d'éviter d'autres problèmes.
 

Dimanche, 17 juin 2007, 16h00

        La troisième sortie dans l'espace de la mission s'est déroulée le 15 juin de 17h24 à 1h22 pour une durée de 7h58, soit une heure et demie de plus que prévu. Danny Olivas s'est perché au bout du bras télémanipulateur d'Atlantis pour réparer la protection thermique, une tâche qui devait initialement être faite lors de la quatrième sortie. Pendant ce temps, Jim Reilly travaillait sur le module Destiny. Vers 22h20, les astronautes ont repris les opérations de rétraction des panneaux solaires tribord de la structure P6. À 1h00, l'opération fut déclarée un succès. Les détails de cette troisième sortie sont donnés plus bas.

        Pendant que les astronautes américains s'occupaient des activités extravéhiculaires, les cosmonautes russes d'Expédition 15 s'affairaient à rétablir le fonctionnement des six ordinateurs de bord contrôlant les systèmes des modules russes de la Station spatiale. Ceux-ci sont tombés en panne l'un après l'autre le 12 juin probablement à cause de l'installation de la nouvelle section de poutre. Ces pannes ont même provoqué une fausse alarme incendie dans le module Zarya. La décision fut prise d'isoler les circuits de la partie américaine de la Station de ceux de la partie russe pour éviter d'autres problèmes et de diagnostiquer et corriger la situation. Depuis mardi, les contrôleurs russes travaillent à rétablir le fonctionnement de tous les ordinateurs, une tâche qui serait sur le point d'être complétée.

        Au moment d'écrire ces lignes, la quatrième sortie dans l'espace débutait à 16h25. Les astronautes Forrester et Swanson doivent terminer les préparatifs de mise en opération du joint rotatif alpha de la section S3/S4.
 

Mardi, 19 juin 2007, 23h30

        La dernière sortie dans l'espace de la mission s'est terminée à 22h54 le 17 juin pour une durée de 6h29. Les détails apparaissent plus bas sur cette page.

        Atlantis s'est désamarrée de la Station spatiale à 14h42 aujourd'hui. À 15h12 commençait la manoeuvre consistant à effectuer un tour complet de l'ISS afin de la photographier. Atlantis était d'abord devant la Station à environ 150 mètres puis s'est élevée pour passer par-dessus vers 15h18 à une distance de 175 mètres. Elle est revenue devant à 15h57. Elle a ensuite fait une première mise à feu de séparation à 16h00 pour la ramener au-dessus de la Station. À ce point, une deuxième mise à feu provoqua son éloignement à un taux de 1,85 km par orbite.

         Une mise à feu supplémentaire, nommée NC-5, sera effectuée à 0h23 le 18 juin pour augmenter la vitesse d'éloignement à environ 7,25 km par orbite, Atlantis se situant derrière l'ISS. La mise à feu de désorbitation est prévue le 21 juin à 16h52 pour un atterrissage à 17h54.
 

Jeudi, 21 juin 2007, 4h00

        Le retour d'Atlantis doit se faire aujourd'hui. Deux opportunités se présentent pour un atterrissage au Centre spatial Kennedy. Toutefois, les conditions météo sont incertaines à cause de nuages à basse altitude et de possibilités d'averses en après-midi comme à l'habitude en cette période de l'année. Voici les détails des deux opportunités :

Désorbitation à l'orbite no 202 :
Mise à feu de désorbitation à 16:49:54 (durée de 2 min 36 sec, delta V de 320 km/h)
Contact avec l'atmosphère à 17:23:48
Atterrissage à 17:55:16

Désorbitation à l'orbite no 203 :
Mise à feu de désorbitation à 18:25:23 (durée de 2 min 38 sec, delta V de 323 km/h)
Contact avec l'atmosphère à 18:58:41
Atterrissage à 19:30:07
 

Vendredi, 22 juin 2007, 23h30

        L'atterrissage d'Atlantis ayant été retardé d'une journée à cause du mauvais temps en Floride, il a pu se faire aujourd'hui sur le piste 22 de la base aérienne d'Edwards en Californie. La mise à feu de désorbitation s'est produite à 18:43:47 pendant 2m33s pour ralentir la navette de 320 km/h. Le contact du train d'atterrissage principal avec la piste a eu lieu à 19:49:38, les roues de nez ont suivi à 19:49:49 pour un arrêt complet à 19:50:48.
 

Véhicule utilisé :
Navette Atlantis (OV-104) à son 28e vol et 118e mission de Navette
Numéro de catalogue USSC : 31600           Désignation internationale : 2007-024A

Lancement  :
8 juin 2007 à 23h38m04s UTC  (Fenêtre de lancement de 5 minutes)

Rampe de lancement : 39A

Durée de la mission :
13 jours 20 heures 12 minutes 44 secondes

Atterrissage  :
22 juin 2007 à 19h50 UTC, piste 22, base d'Edwards en Californie

Inclinaison et altitude initiale de l'orbite : 51,6 degrés et 340 km
 

Mission :
21e mission (13A) vers la Station spatiale internationale

Charge utile :
Sections de poutre S3 et S4 ainsi que des panneaux solaires et un radiateur

Expériences embarquées :
Maui Analysis of Upper Atmospheric Injections (MAUI)
Perceptual Motor Deficits in Space (PMDIS)
Ram Burn Observations (RAMBO)
SDBI 1503S : Test of Midodrine as a Countermeasure against Postflight Orthostatic Hypotension
 

Équipage : Sept Américains :

No     Fonction                Nom            Pays  Naissance Vols
                                                                STS

1  Commandant             Frederick Sturckow    USA  11-08-1961  2
2  Pilote                 Lee Archambault       USA  25-08-1960  0
3  Spéc. de mission       Patrick Forrester     USA  31-03-1957  1
4  Spéc. de mission       Steven Swanson        USA  03-12-1960  0
5  Spéc. de mission       John D. Olivas        USA  25-05-1966  1
6  Spéc. de mission       James Reilly II       USA  18-03-1954  2
7  ISS 15 à l'aller       Clay Anderson         USA  23-02-1959  0
7  ISS 15 au retour       Sunita Williams       USA  19-09-1965  1
 

Inspection de la protection thermique de la navette : 9 juin entre 17h03 et 22h53

Amarrage à l'ISS : 10 juin à 19h38

Capture de la section S3/S4 par le SRMS* : 10 juin à 20h58

Sortie de S3/S4 de la soute d'Atlantis : débute vers 22h le 10 juin

Capture de S3/S4 par le SSRMS* : 11 juin à 0h19

S3/S4 en position pour l'arrimage : 11 juin à 18h07

Arrimage de S3/S4 : 11 juin à 18h27

Déploiement d'un panneau solaire (sur 31,5 par aile) sur chaque aile de S4  : le 12 juin à 15h46 et 17h16

Déploiement à 49% : le 12 juin à 15h54 et 17h21

Déploiement à 100% : le 12 juin à 16h29 et 17h58

Désamarrage de la navette : 19 juin à 14h42

Trois sorties dans l'espace étaient prévues et une quatrième a été ajoutée :

AEV 1 : 11 juin de 20h02 à 2h17 (durée de 6h15) par Reilly et Olivas.
Travaux d'abord effectués par Reilly : raccordement électrique de S3 à S1, relocalisation d'un cale-pied, préparation d'outils pour une sortie subséquente, enlèvement d'une protection thermique, rangement d'une structure retenant S4 à la soute de la navette, relâchement des ergots d'arrêt bloquant le mécanisme de déploiement des deux moteurs bêta des panneaux solaires. En parallèle, Olivas effectua les tâches suivantes : débloquer les boîtiers renfermant les panneaux solaires et les préparer pour leur déploiement à 22h50, débloquer le radiateur et le préparer pour son déploiement à 0h40, renforcer quatre éléments de structure dans le joint rotatif alpha, installer deux des quatre mécanismes de contrôle du joint rotatif alpha. Ensemble les deux astronautes ont ensuite enlevé des dispositifs de blocage du joint alpha en prévision de son activation.

AEV 2 : 13 juin de 18h28 à 1h44 (durée de 7h16) par Forrester et Swanson.
Leur tâche première fut d'aider à la rétraction de l'aile tribord des panneaux solaires de la section de poutre P6 entre 19h30 et 20h45. Ils ont ensuite travaillé autour du joint alpha de S3 pour installer des éléments structuraux de renfort, puis les deux derniers mécanismes de contrôle de la rotation. Ils ont finalement enlevé des dispositifs de blocage du joint qui empêchaient son mouvement, donc des dommages, lors de sa mise sur orbite.

AEV 3 : 15 juin de 17h24 à 1h22 (durée de 7h58) par Reilly et Olivas.
Danny Olivas s'est perché au bout du bras télémanipulateur d'Atlantis à 18h15 pour réparer la protection thermique de la nacelle moteur gauche. Pendant ce temps, Jim Reilly allait travailler sur le module Destiny afin de démonter une valve de largage d'eau pour la remplacer par un nouvel évent d'hydrogène qui doit servir pour le futur système américain de génération d'oxygène. À 19h, Olivas utilisait une brocheuse pour retenir en place la couverture isolante qui s'était soulevée. À 19h15, Reilly complétait l'installation de l'évent. À 20h25, Olivas terminait l'installation de 21 tiges d'acier inoxydables retenant solidement la couverture thermique. Il est ensuite aller aider Reilly à replacer un panneaux de protection externe sur Destiny. Les deux astronautes se sont ensuite déplacer vers la structure P6 où ils ont repris les opérations de rétraction des panneaux solaires tribord de la structure P6 vers 22h20.

AEV 4 : 17 juin de 16h25 à 22h54 (durée de 6h29) par Forrester et Swanson.
Installer un support de caméra vidéo sur S3 à 17h18, enlever les six dernières pièces de blocage empêchant la rotation du joint SARJ de S3/S4 (complétée à 18h41), enlever une pièce de support temporaire qui bloquait les rails du Transporteur mobile du bras télémanipulateur sur S3, installer une antenne du système d'instrumentation externe, installer des plateformes de travail sur S3/S4 et Z1 et du câblage réseau entre la section russe et la section améraicaine de la Station spatiale (complétée à 22h05).
 

* : SRMS = Shuttle Remote Manipulator System     SSRMS : Space Station Remote Manipulator System
Les bras télémanipulateurs de la navette et de la Station spatiale internationale.
 

Dernière mise à jour de cette page : 23 juin 2007 à 0:30 UTC

Auteur : Daniel Deak
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